一、制冷系统故障

制冷系统的故障包括：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器及管路连接方面的故障。

(1)常见故障现象

1)漏：指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。

2)堵：指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。

3)断：指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。

4)烧：指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。

5)卡：指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。

6)破损：指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。

(2)常见的缺氟现象

在空调器压缩机连续运转30 min后，制冷系统缺氟将出现以下现象。

1)气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。

2)液管阀门结霜口原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。

3)打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。

4)室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。

5)排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。

6)室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。

7)从室外机充氟口测量的压力低于0.45 MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。

另外，如果液管阀门结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。

若是空调器制冷系统的零部件出了故障，必须将相应部分拆卸下来，换上新的零部件后重新装配、焊接还原。制冷系统的部件都要少受一定的工作压力，制冷系统中的制冷剂具有很强的渗透性，制冷系统稍有密封不严密，就会造成制冷剂的泄漏，严重影响制冷系统的正常工作。在制冷系统部件安装完毕后应对系统进行压力测试，用洗沽精（也可用肥皂水检漏，但洗洁精的效果更好）检漏，检漏后重新对系统进行抽真空和充灌制冷剂，直至合格为止。

二、制冷系统故障的维修工序

(1)从系统中排放制冷

对窗式空调器，先将外壳拆掉，将有故障的机芯放至室外通风处，用钳子将压缩机充气工艺管夹断，或用锉刀锉开一个口子，使制冷剂气体排出。如果压缩机是旋转式的，则在冷凝器充气管端部0.5 cm处切开放气。

(2)更换有同题的零部件

拆卸有问题的零部件，一般是用气焊加热熔化焊点的拆卸方法。先将待拆部件与紫铜管连接的某一焊点熔化，随后进行拆卸，再将更换的新部件或修复部件重新装配，焊接还原。

(3)连接充气三通阀

往复式压缩机上有一充气管，修理时常在工艺管上焊上一段带有锥口螺母的新延伸管，将锥口螺母拧到充气三通阀的输出端口上，三通阀的另一输出端口装上压力真空表。根据用途不同，三通阀的输入口可用软管和真空泵吸气管、氮气开关或充氟开关相连。充气三遁阀具有抽真空、充制冷剂、打压试漏等功能，该阀用喇叭口连接，也称无衬垫阀。如果压缩机是旋转式的，修理时用新延伸管焊接在冷凝器出口处的充气管端。

(4)氮气试压

制冷设备和制冷系统的试压试验，一般采用高压干燥氮气作压力介质，干燥氮气具有很好的稀释空气中水分的能力，所以在利用氮气试压的同时，还可对制冷系统进行干燥。氮气瓶的压力很高，使用时一定要在气瓶上装减压阀，充入制冷系统的氮气必须经减压阀减压。空调器试漏时，应装压力检测表，氮气由充气三通阀输入口输入，经过空调器充气管输送到整个空调器系统。试压时应采取逐步向设备和系统内充入氮气、缓慢升压的办法。首先可升压到试验压力的50%，然后按10%左右的试验压力逐级升压，当压力达到气压试验压力时即可。对制冷剂R22，氮气压力一般保持在1-1.9 MPa，打压以后，可用洗洁精检漏，也可将被检部件沉浸在水中进行检漏，如有气泡冒出，表明有泄漏，记下相应部位进行修复。也可对制冷系统进行保压试验，在6-24 h内压力基本不降低，则为正常。

(5)抽真空

待修空调器进行打压试验后，要将制冷系统中的氮气放出，然后抽真空，抽真空可以抽走系统中残留的不凝性气体和水分，也是充注制冷剂前必须进行的工作。对窗式空调器可采取一次抽真空的方法，若为保证效果，也可以采用复式抽真空的方法。对窗式空调器，抽气管一般接在往复式压缩机外壳的工艺管上或旋转式压缩机过滤器的充气管上，三通充气阀一端接真空压力表，另一端通过接管与真空泵连接。

管路连接好后，开动真空泵，空调器内空气与水分被抽出，真空压力表的指针逐渐转向低压读数。抽真空的时间一般为30 min左右。若外界温度低于15℃，抽真空的时间可延长至1h，以达到真空压力表最低压力读数不再降低为止(绝对压力读数为1.33 kPa)，然后关闭三通阀，再关闭真空泵。

最好不要用空调器自身的压缩机进行抽真空，其理由是：

①空调器本身的压缩机在抽真空时，只能抽去机组内低压部分的空气，而对高压部分（如冷凝器等）是无能为力的，只能靠充入的制冷剂来排出这部分的空气，而这部分的系统内部容积较大，同时在空气排出处即供液阀前往往连有毛细管，阻力很大，很难将空气排尽，残留的空气将给空调器留下隐患。

②空调器压缩机在抽真空状态下工作很容易被损坏。所以在没有真空泵的特殊情况下，作为应急方法可暂时用压缩机来抽真空，绝对不能把它当作常规的修理方法来使用。

一般在抽真空前进行了压力检漏，为保险起见，在抽真空完毕后再观察一段时间，如果压力不再回升，就可以进行充注制冷剂。

如要保证抽真空的效果，可采用复式抽真空法。复式抽真空法是在第一次抽真空结束后，紧接着向制冷系统注入制冷剂，使表压为零，再进行第二次抽真空，直到真空度(1.33 kPa)稳定为止。也可以如此重复多次，这种方法称为复式抽真空法。

(6)充注制冷剂

制冷系统充注制冷荆的方法有低压侧充注法和高压侧充注法。

①低压侧充注法一般是向制冷系统内充注制冷剂气体，可在开机状态下充注。对小型往复式全封闭式压缩机，机壳上只有一个工艺管，可以采取开机吸入的方法，也可在停机状态进行液体充注。

②高压侧充注法是指在停机时从高压气门嘴向系统充注制冷剂，制冷剂液体大部分进入冷凝器，适用于对制冷剂按重量定量充注，是一种较安全快速的充注方法。

(7)封闭工艺管、检漏

系统充注好制冷剂后，应将工艺管封闭。封闭时按如下步骤进行：

①留够工艺管长度12 cm左右，然后在端部加热，用夹扁钳夹扁工艺管。

②打开阀门检查有无泄漏。当无泄漏时可用气焊火焰将工艺管烧断（或用剪钳小心剪断），用气焊将工艺管密封。

③工艺管密封后，即可进行检漏。泄漏时可用肥皂水检漏，也可以用电子卤素灯检漏。

④电子卤素灯检漏仪在使用时可将探口在被检处来回移动，当有制冷剂泄漏时，蜂呜器会报警或检漏仪的电流指针会摆动。电子卤素灯检漏仪的精度很高，使用时要求检测区域保持洁净，保证检测区域不被卤素污染，否则会产生误差，甚至损坏仪器。

(8)试运行

密封、检漏工作完成后，应对空调器进行试运行。如室内侧进出风温差在8-10℃以上，说明维修效果良好。

三、防范措施

1)连接室内、外机紫铜管的铜喇叭口密封性差往往造成缺氟。因此，安装维修时应注意以下几点：

①保证喇叭口部位的清洁度；

②涂抹冷冻油以避免划痕；

③旧管路扩喇叭口之前应退火处理；

④扩喇叭口前应刮磨管口毛边；

⑤喇叭口锥度要合理。

2)如果是充氟口的阀芯漏气，首先压下顶针，通过向外排氟冲出杂质。经此处理杂质仍未冲出或密封圈老化变形，应启动机器收氟后再清洗或更换阀芯。新阀芯密封圈要涂抹冷冻油，以提高密封性能。如果是气液管阀门及充氟口的密封铜帽未拧紧或夹有杂质，也会导致泄漏。密封铜帽过脏应用四氯化碳或煤油清洗，旋紧前可涂抹冷冻油，保证密封性能，此外注意旋入的力度要适中。

四、充氟操作

1)用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。

2)启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。

3)充氟过程中观察压力表指针变化，使其维持在0.45-0.5 MPa。

4)试运转30 min后，观察空调器是否进入正常运转状态。

5)停机后复查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。